La voiture Gay Européenne 2010 est la FIAT 500C !!!

Logique !! et oui, en un seul mot c’est logique que La FIAT 500C remporte le prix de la voiture gay européenne 2010. En effet, les années précédentes, régulièrement les voitures cabriolets ont remporté la victoire, et en 2008, la FIAT 500 avait aussi décroché les lauriers de la voiture gay. Donc, si l’on fait le calcul suivant digne d’Einstein : FIAT 500 + cabriolet  + nostalgie + ligne connue + bouille sympathique = FIAT 500C !! il suffisait d’y penser et FIAT l’a fait…

Décidément, le revival de la puce italienne des années 60 et 70 n’en finit pas de plaire. Il faut dire que FIAT a poussé le détail de la nostalgie en proposant non pas un cabriolet pur et dur comme la Mini, mais plutôt un coupé découvrable.  Car dans le cas de la 500, les montants latéraux restent fixes et c’est simplement une toile qui part du haut du pare brise pour descendre jusqu’à la malle de coffre, exactement comme le proposait son aînée dans les sixties. Il est important de noter que la FIAT 500C est la seule à proposer aujourd’hui ce type de carrosserie et cela depuis de nombreuses années ! de plus, FIAT est resté fidèle à la bonne vieille capote en toile et n’a pas essayer de proposer une version CC. Cela dit, au vu de la taille de voiture et de la dimension du coffre, il eu été difficile de « caser » un toit rigide quelque part dans cette voiture.

Durant la période de vote, la bataille a fait rage entre 4 modèles : l’Aston Martin DBS Volante, l’Alfa Romeo 8C spider, la FIAT 500C qui sont donc 3 cabriolets et la Toyota IQ,  une petite citadine intelligente comme une Smart mais en 4 places. Et c’est dans les derniers jours que 2 modèles se sont détachés : l’Aston Martin et la FIAT. A noter que c’est la plus populaire des deux qui remporte la victoire et qu’effectivement, c’est sans aucun doute celle-ci que nous croiserons le plus dans nos rues. Reste que le « coup » de la nostalgie fonctionne et pour cela il suffit de voir le succès de la Mini, de la New Bettle (plus aux Etats Unis qu’en Europe c’est vrai) et enfin de la FIAT 500 pour en être convaincu. Dommage que certains constructeurs au glorieux passé ne puisent pas plus dans leur prestigieux patrimoine pour proposer à la clientèle un modèle sortant de l’ordinaire….